La maggior parte dei controlli ad anello chiuso e ad elevate prestazioni richiedono un sensore accoppiato meccanicamente all’albero del rotore per misurarne la posizione. Tale sensore riduce l’affidabilità dell’azionamento e ne aumenta costi e complessità. Siamo in grado di controllare un azionamento sin da fermo e fino alla velocità nominale ed oltre, senza la necessità […]